Los accidentes automovilísticos sin conductor deberían preocuparle

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por Marco Fernández

El lanzamiento de programas por parte de Google y otras compañías para desarrollar un vehículo sin conductor probablemente sonó como una ficción. Sin embargo, una década después, los vehículos autónomos recorren las carreteras de las ciudades de todo Estados Unidos. Era inevitable que la discusión se volviera hacia los accidentes automovilísticos sin conductor. Si la idea de sentarse en un automóvil que se conduce solo lo inquieta, no está solo. De hecho, 56% de los estadounidenses respondiendo a una encuesta sobre autos sin conductor dijeron que no se sentirían seguros viajando en uno.

No ayuda a mejorar la confianza del público cuando las personas mueren en accidentes que involucran vehículos sin conductor. Además, como en un accidente que mató a un conductor de Florida, cuando los conductores confían demasiado en los sistemas semiautónomos. Cualquiera que se aventure en una vía o autopista pública debe comprender los automóviles autónomos y lo que debe hacer en caso de lesionarse en un accidente.

¿Cuántos autos sin conductor están en uso?

Aproximadamente 1,400 coches autónomos recorrer las carreteras del país en pruebas realizadas por 80 empresas diferentes. Estos vehículos totalmente autónomos funcionan sin ningún tipo de supervisión o control por parte de un conductor. No deben confundirse con más de 200,000 XNUMX automóviles y camiones que cuentan con capacidades limitadas de conducción autónoma.

Sobre 7% de los coches fabricados y vendidos cada año vienen equipados con sistemas que controlan de forma independiente funciones como la dirección y el frenado. A diferencia de un vehículo totalmente autónomo, los automóviles con sistemas de conducción autónoma requieren la presencia de un conductor para monitorear su funcionamiento. Se hacen cargo del control del vehículo cuando las circunstancias lo requieren.

¿Qué sucede cuando las cosas van mal?

Cuando ocurren accidentes automovilísticos sin conductor, los resultados han sido devastadores. Un accidente reciente probó además que el sistema de conducción autónoma, conocida como función de piloto automático, no reemplaza la conciencia humana. El vehículo se estrelló trágicamente contra un semirremolque momentos después de que se activara la función de piloto automático, matando al conductor. 

Según las investigaciones preliminares de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, el conductor del automóvil activó la función de conducción autónoma y retiró las manos del volante 10 segundos antes del choque. Ni el conductor ni la función de conducción autónoma tomaron ninguna medida para frenar o evitar el choque. El auto viajaba a 68 mph. La colisión es similar a la que ocurrió dos años antes cuando el vehículo de la misma marca también se estrelló contra un camión.

La NTSB investigó la muerte de una mujer golpeada por un auto sin conductor mientras pasea su bicicleta por la calle. Descubrió que varios factores contribuyeron al accidente, que involucró un vehículo que estaba siendo probado en la carretera por una empresa de transporte. Los factores contribuyentes incluyeron lo siguiente:

  • El conductor del vehículo se distrajo viendo un programa de televisión en un teléfono celular. No se dieron cuenta del ciclista hasta que fue demasiado tarde. Ya no tenían tiempo de tomar el control del coche desde el sistema de conducción autónoma.
  • La empresa de servicios de automóviles no supervisó a sus conductores. Si lo hubieran hecho, podrían haber evitado comportamientos que distraían a los operadores de la carretera.
  • Debido a la programación del sistema, el sistema de conducción autónoma no pudo detectar ni reaccionar cuando un peatón cruzó una calle fuera de un cruce de peatones.

Los informes de los medios indicaron que ocurrieron 36 accidentes que involucraron vehículos operados por la misma compañía antes del que mató al peatón.

Tampa accidentes automovilísticos sin conductor y su derecho a compensación por lesiones

La legislación que permite que los vehículos totalmente autónomos operen en las carreteras de Florida fue firmado en ley por el gobernador a principios de este año. Básicamente, esto abrió la puerta para probar vehículos totalmente autónomos en el Estado del Sol. Sin embargo, no cambió la forma en que se determina la responsabilidad si alguien resulta lesionado en un accidente automovilístico.

Si sufre una lesión en un accidente con un vehículo autónomo, comuníquese con la policía para que investiguen. Además, pídales que preparen un informe de accidente. Dependiendo de las circunstancias del accidente, usted puede tener derecho a demandar a la parte negligente que causó el accidente. Esto incluye al propietario del vehículo, su conductor o la persona que supervisa el sistema de conducción autónoma del vehículo como su operador.

Un accidente causado por la falla de la tecnología de conducción autónoma de un vehículo podría exponer a su fabricante a responsabilidad por daños y perjuicios. Cualquier ocupante lesionado de un automóvil autónomo también puede presentar un recurso contra su fabricante. Pueden ser considerados responsables si un sistema diseñado para protegerlos no funciona correctamente.

Obtener asesoramiento legal para preservar su derecho a una compensación

Obtener asesoramiento legal y representación por parte de un Tampa El abogado de lesiones personales es esencial para las víctimas de accidentes automovilísticos sin conductor. Un abogado que revise los hechos relacionados con un accidente puede ayudar a identificar a las partes culpables de causarlo. Contáctenos hoy para una consulta gratuita.