por Marco Fernández
El clima y la belleza escénica de Florida lo convierten en un lugar ideal para poseer y andar en motocicleta. Lamentablemente, la prevalencia del uso de motocicletas es evidente en los 2,482 accidentes que han tenido lugar en el Estado del Sol este año. Florida también fue sede de 9,146 accidentes de motocicleta el año pasado.
Si sufrió lesiones en un accidente de motocicleta en las carreteras de Florida este año, podría ser elegible para una compensación. Si usó o no un casco puede afectar la cantidad de compensación que recibe. La ley estatal de cascos y la ley de negligencia comparativa recientemente modificada afectarán la compensación, si la hay, que usted recupera de otro conductor cuyo comportamiento negligente causó el accidente.
Para obtener una comprensión clara de su derecho a reclamar daños y perjuicios, este artículo analizará los requisitos de casco de Florida en caso de un accidente. Además, el artículo evaluará la posibilidad de que la compañía de seguros del conductor negligente o los abogados defensores usen el hecho de no usar casco como un medio para desafiar su capacidad de obtener una compensación de su parte asegurada.
Tenga en cuenta que un Tampa abogado especializado en lesiones personales. es su mejor fuente de asesoramiento legal. Teniendo abogados expertos después de una lesión por accidente de motocicleta Es crucial. Un abogado de KFB puede revisar los hechos del reclamo y determinar si usted califica para recibir una compensación.
Ley de cascos de motocicleta de Florida
La ley de Florida requiere que los conductores y pasajeros de motocicletas usen un casco que cumpla con las normas federales de seguridad. Los operadores también deben usar protección para los ojos.
Sin embargo, a pesar de la estatuto permite que una persona que tenga al menos 21 años opere una motocicleta o viaje como pasajero en una sin casco u otro tipo de protección para la cabeza. Esto siempre y cuando la persona tenga un seguro de beneficios médicos que los cubra por al menos $10,000 en gastos médicos. La excepción a la ley del casco no elimina la necesidad de que los operadores de cualquier edad usen gafas protectoras.
Si viola la ley del casco, podría recibir una multa de tráfico y pagar una multa. No usar un casco viola la ley, pero aún puede reclamar una compensación si se lesiona por la negligencia de otro conductor.
La defensa puede usar su falta de uso de casco para impugnar su compensación. La ley de Florida permite que los jueces y jurados consideren evidencia de negligencia de todas las partes involucradas en un accidente. Esto incluye la medida en que contribuyó al accidente o las lesiones que sufrió.
Negligencia comparativa y no usar casco
Florida es un estado de negligencia comparativa. Esto significa que el demandante que presenta un reclamo de compensación por lesiones causadas por otra parte puede ser considerado responsable por el grado de culpa de su parte que contribuyó a causar un accidente o las lesiones que sufrió. El estado cambió su ley de negligencia comparativa en 2023.
El estado tenía lo que los abogados llaman un “sistema de negligencia comparativa pura”. Bajo este sistema, los demandantes tenían derecho a una indemnización independientemente de su grado de culpa. La legislación entró en vigencia el 24 de marzo de 2023 y cambió algunas de las reglas que se aplican a los reclamos por lesiones personales. Esto incluye demandas presentadas para recuperar compensación después de un accidente de motocicleta.
La enmienda de la ley de negligencia comparativa del estado la cambió de pura negligencia comparativa a negligencia comparativa modificada. Este cambio es significativo. Ahora significa que el grado de culpa de un demandante no puede exceder el 50%, para recuperar una compensación contra otra parte. Supongamos, por ejemplo, que la evidencia proporcionada por la defensa demuestra que el demandante fue responsable en un 50% de causar el accidente o las lesiones resultantes; en ese caso, el monto de la compensación se reducirá en un 50%.
No obstante, si la evidencia establece que el demandante es responsable en un 51%, el jurado no puede otorgar compensación por las lesiones del demandante. En el pasado, un demandante aún podía recibir una compensación según las leyes de negligencia comparativa, pero se reduciría según su grado de culpa, que sería del 51 % en este escenario.
Optar por viajar sin casco, incluso si tiene al menos 21 años y está legalmente autorizado para hacerlo en Florida, puede servir como evidencia en su contra en los procedimientos legales. Esto puede sugerir que usted tiene alguna responsabilidad por las lesiones sufridas en un accidente de motocicleta. Por ejemplo, la defensa podría argumentar que si el conductor de la motocicleta o el pasajero hubieran usado un casco, la lesión en la cabeza podría no haber ocurrido o podría haber sido menos grave. El jurado o juez que conoce el caso en el juicio asigna el porcentaje de culpa por no usar casco.
Cambio en el estatuto de limitaciones
La adopción de un sistema modificado de negligencia comparativa no fue el único cambio en las leyes de lesiones personales que podría afectar su capacidad de recuperar daños por lesiones sufridas en un accidente de motocicleta en Florida. El estatuto de limitaciones, que es la cantidad de tiempo que tiene para presentar una demanda para recuperar la compensación por lesiones en un accidente de motocicleta, ha cambiado. Ahora es sólo dos años desde la fecha del accidente. Anteriormente habían sido cuatro años.
Tomar medidas rápidamente es crucial porque no presentar un reclamo dentro del plazo de prescripción de dos años resultará en la pérdida del derecho de demandar a la parte culpable. Consulte a un abogado de lesiones personales y presente una demanda dentro del plazo.
Ponte en contacto con un Tampa abogado de lesiones personales
Le recomendamos que busque los servicios de un abogado de lesiones personales KFB si usted o un ser querido ha sufrido lesiones en un accidente de motocicleta. Es importante analizar los detalles de la colisión, y dado que las leyes pueden ser complejas, es mejor confiar en un abogado de lesiones personales para evaluar el impacto, si lo hay, de una ley de cascos en su reclamo de compensación.
