Según un estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, los sistemas de advertencia de colisión frontal y frenado automático desarrollados por ingenieros automotrices Reducción de colisiones traseras. en un 50%. Por mucho que estas y otras tecnologías para evitar accidentes contribuyan a evitar accidentes, siguen produciéndose accidentes automovilísticos y lesiones a los ocupantes de los vehículos.
Según datos preliminares difundidos por el estado, hubo 383,599 accidentes en las carreteras de Florida en 2023. Estos accidentes provocaron 3,228 muertes y 245,055 heridos. A nivel local, hubo 27,094 accidentes en el condado de Hillsborough, que causaron 18,636 heridos y 222 muertes.
Los datos sobre accidentes pueden hacer que los pasajeros se pregunten qué posición del asiento es más segura en un accidente automovilístico. Lo que sigue es una explicación de los factores que afectan la seguridad de los pasajeros para responder a la pregunta: ¿Existe un “asiento mortal” que se debe evitar cuando se viaja en un automóvil?
¿Importa dónde te sientas en un coche?
Las primeras investigaciones sobre accidentes automovilísticos determinaron que el lugar más seguro para un pasajero era el asiento central en la parte trasera. A Un estudio publicado en 2008 Descubrió que los pasajeros en el asiento del medio tenían un 29% más de posibilidades de sobrevivir a un accidente que los pasajeros del asiento delantero y una tasa de supervivencia un 25% mejor que las personas que ocupaban otros asientos en la parte trasera.
Antes de luchar por reclamar el asiento trasero central, debes tener en cuenta que una versión más reciente estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras Llegó a una conclusión diferente al probar la protección contra accidentes de pasajeros en SUV de tamaño mediano. De los 13 vehículos probados por el IIHS, cuatro obtuvieron buenas calificaciones en protección de los pasajeros traseros, tres obtuvieron calificaciones marginales y el resto obtuvo una calificación pobre.
Las conclusiones alcanzadas en el estudio SUV son consistentes con otro informe del IIHS. Esto compara las lesiones y muertes de los ocupantes de los asientos traseros con los ocupantes de los asientos delanteros de vehículos de pasajeros. Varios factores, incluidas las diferencias en los tipos de cinturones de seguridad, contribuyeron a que 117 pasajeros sentados en los asientos traseros sufrieran lesiones y muertes más graves que otros ocupantes.
Los cinturones de seguridad han cambiado a lo largo de los años desde un simple cinturón de regazo para evitar que una persona salga despedida de un automóvil en un accidente hasta la combinación de regazo y hombro instalada en los automóviles que ahora producen los fabricantes. Los cinturones de seguridad en los asientos delanteros y traseros del automóvil nuevo que usted conduce en el concesionario pueden parecer iguales, pero no lo son. Esto puede explicar que los ocupantes de los asientos delanteros tengan un mayor nivel de seguridad en un choque que los pasajeros sentados en la parte trasera.
¿Qué hace que los cinturones de seguridad delanteros sean más seguros?
Los automóviles tienen características de seguridad pasiva y activa. El objetivo de las funciones de seguridad activa es ayudar a los conductores a evitar colisiones. Cuando no se puede evitar un choque, las funciones pasivas protegen a los ocupantes de la muerte y de lesiones graves.
Ejemplos de características de seguridad activa que se encuentran en vehículos de pasajeros vendidos hoy incluyen los siguientes:
- Sistema de control de tracción
- Sistema de freno antibloqueo
- Control de crucero adaptativo
- Sistema de advertencia de salida de carril
- Detección de puntos ciegos
- Monitorización del conductor y detección de somnolencia.
- Sistema automático de frenado de emergencia.
Algunos fabricantes ofrecen funciones adicionales de alta tecnología. Estos incluyen sistemas de visión nocturna que brindan a los conductores información sobre vehículos y objetos más allá del alcance de las luces delanteras del vehículo.
Las características de seguridad pasiva diseñadas para limitar el daño a los ocupantes del automóvil en un accidente incluyen bolsas de aire, cinturones de seguridad y zonas de deformación. Las zonas de deformación o aplastamiento son partes de un automóvil diseñadas para comprimir y absorber el impacto de una colisión. Los postes del volante y las áreas de los parachoques delantero y trasero de los vehículos que colapsan para absorber el impacto de un choque son ejemplos de zonas de deformación.
¿Cómo funcionan los cinturones de seguridad para proteger a los ocupantes de un vehículo en un accidente?
Los cinturones de seguridad salvan vidas al evitar que los ocupantes salgan expulsados o arrojados por el habitáculo en caso de accidente. Según el Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida, El 41% de los conductores y pasajeros mueren en accidentes automovilísticos no usó cinturón de seguridad.
Los fabricantes de automóviles han recorrido un largo camino desde el uso de correas para el regazo en los asientos delanteros que dependían de que los usuarios las abrocharan y apretaran. El desarrollo de tensores que tensan automáticamente los cinturones de seguridad cuando se produce un choque mejoró la capacidad del sistema de retención para adaptarse a las fuerzas ejercidas sobre los ocupantes del vehículo.
Los tensores solucionaron uno de los problemas de los cinturones de seguridad, pero quedaba el hecho de que los propios cinturones podían provocar lesiones. Lesiones causadas por apretar una correa para el regazo o el hombro. En una colisión puede provocar lesiones en el pecho y el abdomen. Esto puede llevar a la introducción de limitadores de fuerza para permitir una ligera reducción de la presión ejercida en un choque y evitar lesiones en el cinturón.
¿Cuál es el lugar más seguro para sentarse en un coche?
Ahora que ya conoce los cinturones de seguridad y otras características de seguridad pasiva, la pregunta sigue siendo: ¿cuál es el lugar más seguro para sentarse en caso de accidente? Depende de si el automóvil en el que viaja tiene tecnología mejorada de cinturones de seguridad en la parte delantera y trasera.
Los fabricantes de automóviles actualizaron los sistemas de cinturones de seguridad para conductores y pasajeros de los asientos delanteros. Las mejoras no han llegado a los asientos traseros de todos los vehículos. Muchos automóviles que se venden hoy en día no tienen tensores ni limitadores de fuerza que protejan a los ocupantes de los asientos traseros.
Un asiento delantero puede ser el lugar más seguro para sentarse gracias a los cinturones de seguridad y bolsas de aire mejorados que se despliegan para proteger a los ocupantes de colisiones laterales y frontales. Los pasajeros de los asientos traseros tienen bolsas de aire de colisión lateral, pero muchos vehículos no tienen bolsas de aire de colisión frontal para proteger a los pasajeros traseros. Elegir el asiento delantero puede ser el lugar más seguro para viajar en un automóvil según las características de seguridad.
Un cinturón de seguridad no asegurado no puede protegerle. Por lo tanto, abróchese el cinturón de seguridad y manténgalo asegurado durante todo el viaje. Dependiendo de la edad del niño, la ley de Florida tiene reglas especiales para los niños que viajan en automóviles.
Los niños de cinco años o menos deben usar un dispositivo de retención infantil aprobado por el gobierno federal. Los niños de tres años o menos deben estar asegurados en un portabebés o en un asiento de seguridad integrado correctamente fijado al vehículo. Un niño de cuatro o cinco años debe utilizar un portabebés, un asiento para niños o un asiento elevado cuando viaja en un automóvil.
El proceso de Tampa El Departamento de Policía tiene técnicos certificados disponible para ayudar a los residentes que necesiten asistencia para instalar un dispositivo de retención infantil en un vehículo. El departamento también tiene asientos infantiles limitados para los residentes que cumplan con las pautas de calificación.
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