¿Cuándo ocurren la mayoría de los accidentes de bicicleta?

Andar en bicicleta es una gran actividad para quienes desean hacer ejercicio y al mismo tiempo proteger el medio ambiente. Además, ofrece una forma divertida de desplazarse por la ciudad, fácilmente adaptable como actividad familiar. Desafortunadamente, a menos que limite su uso de la bicicleta a parques o carriles exclusivos para bicicletas, compartir la carretera con automóviles, camiones y otros vehículos motorizados expone a los ciclistas a condiciones peligrosas y puede provocar accidentes de bicicleta. No sorprende que el ciclista sea el que tiene más probabilidades de sufrir lesiones o muerte en una colisión.

Tampa Bay ha sido identificada como la El lugar más mortífero de Florida para los ciclistas. Pero, el condado de Hillsborough y la ciudad de Tampa han tomado medidas para hacer que los ciclistas estén más seguros. Este artículo examina las causas de los accidentes de bicicleta y sugiere medidas para mejorar la seguridad en la conducción.

¿Cuáles son los beneficios de andar en bicicleta?

Según la Oficina de estadísticas de transporte de la división del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, el gasto en bicicletas aumentó un 620% entre marzo de 2020 y marzo de 2023. Los hogares estadounidenses gastaron 8 mil millones de dólares mensuales en bicicletas y accesorios para bicicletas durante el año pasado. 

Otro signo de la popularidad de andar en bicicleta ha sido el aumento en el número de ciudades en todo el país, incluidas Tampa, con servicios de bicicletas compartidas que hacen posible el transporte en bicicleta incluso para personas que no poseen bicicletas. Además de su uso como medio de transporte, andar en bicicleta proporciona muchas beneficios para la salud. Estos incluyen aptitud cardiovascular, coordinación y flexibilidad, y mejora del tono muscular. También es una excelente manera de reducir algunos de esos kilos no deseados.

Viajar con amigos o encontrar un grupo local de ciclistas es una manera maravillosa de desarrollar relaciones sociales. Como medio de transporte, andar en bicicleta proporciona una forma de eliminar los costos de combustible, mantenimiento y seguro asociados con los automóviles y otros tipos de vehículos motorizados. También puedes felicitarte por hacer tu parte para reducir la contaminación atmosférica y acústica. Andar en bicicleta también contribuye a reducir la congestión del tráfico.

Más personas andarían en bicicleta si no fuera por la 130,000 ciclistas heridos y 1,000 muertos anualmente en todo Estados Unidos. Tasas de lesiones y muertes en Florida. son igual de graves, con 8,394 ciclistas heridos en 2023 y 224 muertos. En lo que va de año, se han producido 40 víctimas mortales y 1,878 heridos.

Puede hacer que andar en bicicleta sea más seguro si sabe qué causa los accidentes de bicicleta, las condiciones de conducción más riesgosas y las técnicas y equipos para protegerlo en caso de un percance. Comencemos observando las horas punta y las condiciones que contribuyen a las colisiones entre conductores y vehículos motorizados.

¿Cuándo ocurren la mayoría de los accidentes de bicicleta?

Uno de los problemas que enfrentan los ciclistas es la tendencia de la gente a pensar en las bicicletas como juguetes para niños. Nada mas lejos de la verdad. La ley de Florida define una bicicleta como un vehículo. Tiene todos los derechos y privilegios de los automóviles, camiones, motocicletas y otros vehículos. Junto con los derechos y privilegios vienen las responsabilidades.

Los ciclistas tienen el mismo derecho a ocupar un carril de circulación que cualquier vehículo, incluso cuando circulan a menor velocidad. Sin embargo, los conductores deben mantenerse en el lado derecho de la carretera para evitar obstaculizar el flujo del tráfico. Esto es cierto excepto cuando se gira a la izquierda.

Cuando conduces afecta tu seguridad. Los datos recopilados por el Departamento de Transporte de Florida revelan que la capacidad de los pasajeros para ver y ser vistos es peor durante la noche. Si debe andar en bicicleta cuando la visibilidad es mala debido a la luz o las condiciones climáticas, use ropa brillante y de colores claros. Lo mejor es añadir un chaleco o chaqueta reflectante para que seas más visible para los automovilistas. 

Equipa tu bicicleta con reflectores delanteros, traseros y laterales. Estos se destacan cuando son captados por los faros de los vehículos de motor y las farolas. ley estatal en Florida requiere que las bicicletas que circulen entre el atardecer y el amanecer estén equipadas con un faro. Este debe ser capaz de proyectar una luz blanca a 500 pies y una luz roja montada en la parte trasera que sea visible al menos a 600 pies hacia atrás. 

Estos son sólo requisitos mínimos para aumentar su capacidad de ver y ser visto cuando conduce en condiciones de poca iluminación. Puedes instalar luces y reflectores adicionales para que tu bicicleta sea más visible. 

Normas de circulación que deben respetar los ciclistas 

Seguramente usted ha estado en su automóvil y ha visto a personas en bicicleta dando vueltas sin señales, conduciendo en contra de la dirección del tráfico e ignorando las señales de alto o los semáforos en rojo. Te preguntaste: ¿Cómo se salen con la suya? La respuesta es que no es así. 

Las normas de circulación que regulan el comportamiento de los conductores de vehículos de motor también se aplican a los ciclistas. Si va en bicicleta y no se detiene en un semáforo en rojo, se enfrenta a una multa. Esto es lo mismo que el conductor de un automóvil. También corre un mayor riesgo de sufrir lesiones graves o muerte en una colisión. Esto es más alto que el del conductor del vehículo que lo atropelló.

Las siguientes son reglas de tránsito que se aplican específicamente a los ciclistas. Algunos se relacionan con cómo deben comportarse los conductores al interactuar con personas en bicicleta:

• Las bicicletas deben circular en la misma dirección que el tráfico. Conducir de cara al tráfico que viene en sentido contrario no es más seguro que hacerlo con él. Sin embargo, verás personas que van contra la corriente porque creen que les permite ver y reaccionar ante lo que se avecina. Un problema de circular en contra del flujo de tráfico es que aumenta el riesgo de ser atropellado por un automóvil que gira desde calles laterales, estacionamientos y entradas de vehículos por vehículos conducidos por automovilistas que no esperan ni buscan una bicicleta que viene en la dirección opuesta, ya que otros vehículos.
• Señale la intención de girar a la derecha o a la izquierda. Los ciclistas deben usar señales con las manos para indicar su intención de girar a la izquierda o a la derecha. Debido a que algunos ciclistas necesitan ambas manos para controlar una bicicleta, no es necesario dar la señal con la mano continuamente durante todo el giro.
• No se pueden utilizar dispositivos de escucha, incluidos auriculares y audífonos, mientras se conduce una bicicleta. Esta ley impide el uso de cualquier dispositivo que pueda impedir la capacidad de un ciclista de escuchar los sonidos circundantes. Sin embargo, los pasajeros con discapacidad auditiva pueden utilizar audífonos. La ley permite que un pasajero use un solo dispositivo que proporcione sonido a un solo oído cuando se usa con un teléfono celular.
• Los ciclistas deben permanecer a la derecha, excepto cuando giren a la izquierda. Puede circular en el carril derecho del tráfico incluso cuando viaja a una velocidad más lenta que otros vehículos. Sin embargo, debe permanecer lo más a la derecha posible para evitar obstaculizar el tráfico. Esta ley le da derecho a utilizar tanto carril como necesite. Al girar a la izquierda, puede utilizar el carril izquierdo para girar.
• Los conductores que giren a la derecha deben dejar suficiente espacio para las bicicletas. Cuando un conductor adelanta y adelanta a una bicicleta que va en la misma dirección, el conductor no puede girar a la derecha a menos que el ciclista esté al menos a 20 pies de la intersección donde el automovilista planea girar a la derecha. Es responsabilidad de los automovilistas asegurarse de que haya suficiente tiempo y espacio para girar con seguridad. Deben hacerlo sin interferir con la bicicleta que se aproxima.
• Al rebasar una bicicleta, los conductores deben dejar al menos un espacio de tres pies entre sus vehículos y la bicicleta. Pasar demasiado cerca de una persona en bicicleta puede hacer que pierda el control. Esta ley impone la responsabilidad de mantener una distancia segura a los conductores de automóviles y otro tipo de vehículos.
• Los ciclistas que circulan por las aceras tienen los mismos derechos y deberes que los peatones. Un ciclista que circula por una acera debe tener un silbato, bocina, campana u otro dispositivo capaz de emitir una señal audible y usarlo antes de rebasar a los peatones.

Los gobiernos locales pueden promulgar ordenanzas relativas al funcionamiento de bicicletas. Estas incluyen prohibir su uso en las aceras o limitarlas al uso de las aceras únicamente en áreas designadas.

Requisito de casco en Florida para ciclistas

Los ciclistas y pasajeros menores de 16 años deben usar casco. El casco debe cumplir con las normas de seguridad federales. 

Aunque la ley no exige que las personas mayores de 16 años usen casco, usarlo podría protegerlo de una lesión cerebral o craneal grave. La investigación muestra que usar casco mientras anda en bicicleta Reduce las lesiones en la cabeza en un 48%. También reduce el daño cerebral traumático en un 53% y las lesiones en la cara en un 23%.

¿A dónde acudir si se lesiona en un accidente de bicicleta?

Si sufre lesiones en un accidente de bicicleta causado por la negligencia de otra persona, busque asesoramiento y orientación de los abogados de lesiones personales de KFB Law. Es posible que tenga derecho a una compensación de la parte responsable por sus lesiones. Estos incluyen salarios perdidos, gastos de atención médica y dolor y sufrimiento. Contacto Ley KFB hoy para una consulta gratuita y una evaluación de reclamos.